Eén van de belangrijkste punten voor het gebruik van de fiets is dat je hem lekker voor de deur kwijt kan. Ga je nu fietsparkeerlockers maken dan moet je dus ergens je fiets parkeren en de rest te voet en of met het openbaar vervoer afleggen. Begrijp ik dit goed?

Wat is er nu opeens mis met nietjes?

Hoi Tess,

Als je het stuk leest. Het gaat alleen maar om nietjes, tulpen, fietsenstallingen bij te plaatsen. Echter voor veel mensen is binnen stallen (om fietsendiefstal tegen te gaan bijvoorbeeld, of om een mooi leeg voortuintje te hebben) een uitkomst. Vandaar dat er ook buurtstallingen komen

groetjes

Jan

In West knippen ze de fietsen weg wanneer ze niet in een zogenaamde fietsparkeerplek staan. Als we die kant op moeten is dat voor mij als fietser alleen maar een achteruitgang. Jan zegt wel dat er eerst voldoende stallingen moeten zijn voordat hij de fietsen weg wil gaan knippen, maar volgens mij wordt het er voor fietsers niet beter op wanneer je je fiets niet meer aan een boom of lantaarnpaal kwijt kan. Want dan kan je voortaan 50 meter gaan lopen naar zo’n stalling.

Hoi R.S.

Allereerst zijn we voor voldoende stallingen, daar moet het stadsdeel voor zorgen, dat lijkt me een positief uitgangspunt.
Ik weet niet precies wat de “loopnorm” is, maar zonder erover te discussieren. 50 meter lijkt me niet per se ver.

Maar voor het zover is, volgens mij hoort knippen alleen als fietsen hinder veroorzaken voor omwonenden, en of verkeer, of een boom. En of het een wrak is.
Maar wat een wrak is in amsterdam, is nog een hele discussie:-)

Voldoende stallingsmogelijkheden is prima, wanneer dat maar geen opmaat is voor losknippen van fietsen. Het gaat daarbij niet om wrakken, want die mogen momenteel ook al verwijderd worden, maar om fietsen die tijdelijk tegen een lantaarnpaal. boom, hek o.i.d. staan. Als je die mag gaan verwijderen omdat ze ‘hinderlijk’ zijn, en met als excuus dat er voldoende stallingsmogelijkheden in de buurt zijn, vrees ik als fietser met grote vreze dat ik er alleen maar zwaar op achteruit zal gaan.

Waarom niet gewoon meer fietsenstallingen en niet die koppelverkoop met losknippen. Soms omdat dat ‘bevrijden’ van bomen, lantaarnpalen en hekken, d.w.z de openbare ruimte van los geparkeerde fietsen de werkelijke doelstelling is, en het aanbieden van meer fietsenstallingen slechts het middel?

Je hebt geen idee hoeveel fietsen nooit meer opgehaald worden. En die nemen alleen maar onnodige ruimte in. Opruimen die handel.

Maar fietsparkeren beperken tot officiele fietsparkeerplaatsen lijkt mij een verkeerde ontwikkeling. Want volgens een oeroude natuurwet geldt: hoe meer fietsenrekken je plaatst, het altijd te weinig.

Losgeknipte fietsen kan je altijd ophalen bij het AFAC trouwens. Maar dat wil niet zeggen dat ik losknippen een goed idee vindt.

Wat ik wel een goed idee vind, is dat er beleid wordt gemaakt wanneer een fiets wel of niet een wrak is, wanneer het wel ofniet losgeknipt mag worden. Want duidelijkheid is er op dit moment onvoldoende. Dus moet je als fietser maar gissen.

Een goed voorbeeld vind ik bijvoorbeeld wel, als fietsen in de weg staan voor een goede doorgang, voor bijvoorbeeld rolstoelen. Of als bomen beschadigd worden door stallen, of als hulpdiensten ergens niet bij kunnen, of wegwerkzaamheden niet kunnen plaatsvinden. Maar alleen losknippen om het losknippen, daar hebben we het geld niet eens voor.

En als je het initiatief leest, zie je dat het om een combinatie aan maatregelen gaat, niet simpelweg bijplaatsen van rekken.

Nou, op het ogenblik is het zo dat een wrak eerst een jaartje of wat voor extreme overlast moet zorgen, en dan wordt hij misschien eens weggehaald. Maar dat is niet het probleem van de fietser, maar van de openbare ruimte. Het bestaande idee van stickers plakken en na een aantal weken verwijderen is al prima. Het wordt alleen niet voldoende gehandhaafd.

Daarom pleit ik voor goed nuitvoeren van het stickersysteem, in plaats van weer nieuwe plannetjes te verzinnen met als risico dat ik, wanneer ik straks naar de C1000 fiets, het risico loop mijn fiets niet meer aan een lantaarnpaal kwijt te kunnen bij een vol rek, en 2 x 50 meter heen en weer moet gaan lopen, of het risico nemen dat mijn fiets losgeknipt wordt.

Ik sluit me aan bij R.S., immers, wat voor mij een goede fiets is, kan mogelijk voor een wrakkenzoeker een wrak zijn ... .

Maar ik wist niet dat:

Deze partijen willen het fietsen in het stadsdeel stimuleren en tegelijkertijd de openbare ruimte er minder rommelig uit laten zien.

ging over mogelijke fietswrakken.

Smaken verschillen.
Hoe vaak heb ik toeristen niet foto’s zien schieten van een grote collectie fietsenrekken.

Volgens mij zijn er trouwens wel veel echte fietswrakken. Internationale bezoekers kopen fietsen van junks, rijden er een weekje op en zijn dan vertrokken maar nemen de fiets niet mee de backpack in.
Of als de fiets ernstig is vernield op een plek waar je niet woont, zodat meenemen niet meer mogelijk is. 
Zo’n kaartjesactie lijkt me dan ook best zinvol.

Maar dan moet die tijd die gegeven wordt, wel redelijk zijn. Iemand kan ook twee weken op vakantie zijn en zijn fiets bij terugkomst missen.